Kalau dibilang puasa gelar, sudah sejak tahun 2011 pabrikan motor asal Italia, Ducati absen jadi juara di ajang World Superbike Championship (WSBK). Terakhir, pebalap gaek Carlos Checa yang membawa Ducati juara bersama Ducati 1198.
Selepas itu, gelar juara jadi genggaman pabrikan lain seperti Aprilia dan Kawasaki. Tapi, sudah empat tahun terakhir WSBK dikuasai Kawasaki lewat Ninja ZX-10RR yang ditunggangi Jonathan Rea.
Hal ini membuat gerah pabrikan asal kota Bologna itu. Alih-alih mengembangkan Panigale bermesin L-Twin yang sudah mentok, Ducati memutuskan untuk mengadopsi konfigurasi dan teknologi mesin Desmosedici dari MotoGP ke Panigale V4.
Mentoknya pengembangan Panigale salah satu alasannya disebabkan dari regulasi mesin WSBK yang hanya membolehkan kubikasi hingga 1.199 cc saja. Di mana Panigale 1299 yang punya mesin 1.285 cc tak boleh turun bertanding. Sehingga saat ini, Ducati hanya mengandalkan Panigale R yang tetap bermesin 1.198 cc.
Untuk itu dirilislah Ducati Panigale V4 S. Sudah selesai? Belum Sobat Zonbie, karena volume mesin V4 S juga masih menyalahi aturan WSBK karena bervolume 1.103 cc. Padahal, regulasi WSBK hanya membolehkan kubikasi hingga 1.000 cc buat mesin-mesin 4-silinder. Makanya Ducati harus membuat mesin baru yang volumenya nggak lebih dari regulasi.
Nah, motor di atas jawabannya Sob. Yup, motor yang bakal dijuluki Ducati Panigale V4R ini bakal punya mesin 1.000 cc dengan konfigurasi tetap V4.
Karena harus memenuhi homologasi WSBK, motor ini nggak boleh dibuat one off, alias prototipe kayak MotoGP, melainkan wajib pula dibuat versi massalnya. Minimal 500 unit nih.
Penampakan V4R sendiri terlihat saat diuji di sirkuit Brand Hatch, Inggris yang diuji test rider, Michele Pirro di sela ajang balap British Superbike Championship. Dengan kamuflase fairing full hitam, motor ini terlihat memiliki sederet perbedaan dari Panigale V4 S.
Paling kentara dari kisi udara di fairing, serta aplikasi pelek palang 7 bukan Y-Shape seperti saudaranya. Selain itu, bisa dilihat dari blok mesinnya, V4R sudah mengandalkan model kopling kering dengan model terbuka.
Pertanyaannya, apakah V4R bakal jadi modal mengembalikan tahta Ducati di WSBK? Kita tunggu saja tahun depan.
Comments are closed.