Mungkin Sobat Zonbie mengenal motor balap Honda hanya dari tipe RC-V dan NSR series di MotoGP, atau keluarga CBR di banyak ajang balap. Padahal jika ditilik lebih jauh, masih ada tipe motor balap Honda yang legendaris, seperti keluarga VFR. Salah satunya VFR750R type RC30 ini.
Honda VFR750R type RC30 ini merupakan produk homologasi daripada balap World Superbike Championship yang dikembangkan oleh Honda Racing Corporation (HRC). Tapi versi berkelir putih-merah ini adalah motor yang dimiliki oleh Honda Britain Race Shop yang mengikuti balapan pada tahun 1989 dengan pebalap bernama Brian Morrison.
Di tahun yang sama, Steve Hislop mengendarainya dan mendapatkan urutan ke-3 di Macau Grand Prix. Motor ini juga membawa Brian Morrison memecahkan rekor di Isle Man TT pada tahun 1989 dan jadi juara ke-2. Lalu, motor ini dipensiunkan dengan tetap mengusung livery dari Hislop saat meraih podium di Macau GP.
Setelah direstorasi motor tersebut bakal dilelang pada tanggal 22 April 2018 bersama motor OK-Supreme dengan taksiran harga antara 25.000 poundsterling hingga 35.000 poundsterling.
Sedikit kita mengingat bahwa diakhir tahun 1980-an motor VFR750R RC30 saat itu merupakan motor yang disegani. Para engineer Honda mengembangkan motor superbike agar supaya bisa menjadi juara World Superbike Championship dan menjadi pesaing yang mendominasi diantara motor Jepang seperti Kawasaki, Suzuki dan Yamaha.
Honda VFR750R Type RC30 mengandalkan mesin V4 dengan pendingin Liquid-Cooled 748cc yang dipadukan dengan gear driven double overhead cams, yang terhubung dengan 16-valve melalui rod dari bahan titanium dan menggunakan crankshaft 360 derajat atau lebih dikenal dengan sebutan Big Bang Crankshaft.
Tenaga yang dihasilkan dari mesin ditransmisikan melalui transmisi 6 percepatan close ratio gearbox. Akselerasi gigi pertama mencapai 0-82 mph sebelum mengganti gigi ke-2.
Untuk sistem pengeremannya menggunakan twin disc 4 pot caliper pada bagian depan, sementara dibagian belakang menggunakan cakram tunggal yang dilengkapi dengan slipper cluth agar bisa mengurangi over-revving saat menurunkan gigi.
Untuk memudahkan penggantian roda saat balapan juga menjadi pertimbangan yang harus diperhatikan, maka Honda mendesain model RC30 dengan menggunakan single side arm monoshock dengan baut tunggal di belakang yang memiliki fitur quick release.
Sementara suspensi diputuskan untuk menggunakan adjustable Showa suspension baik di depan maupun di belakang. Sementara frame menggunakan bahan alloy.
