Kawasaki KR-1S diproduksi pada kisaran tahun 1990 hingga 1992, motor ini merupakan penerus Kawasaki KR250 yang telah lebih dahulu sukses pada masanya. Dalam sejarah otomotif roda dua dahulu hingga masuk awal tahun 2000-an, Kawasaki dikenal sebagai produsen motor yang punya motor dengan power terbesar dan top speed tertinggi.
Untuk kelas 250cc, Kawasaki punya Kawasaki KR-1 yang merupakan penerus Kawasaki KR250 yang sukses. KR-1 disempurnakan lagi, hingga lahirlah KR-1S. Dengan menggunakan kombinasi warna yang digunakan, merupakan kombinasi warna klasik Kawasaki yang sampai saat ini belum dipakai kembali oleh Kawasaki pada motor-motor terbarunya.
Secara penjualan, motor ini kurang menggembirakan. Alasannya, disinyalir karena motor ini tidak memiliki penampilan semewah saingannya yang memang sangat mirip dengan motor yang diterjunkan di GP250, sebut saja RGV250 produksi Suzuki dan RS250 milik Aprilia. Dikarenakan motor pesaingnya tersebut memang diturunkan dalam ajang balap GP250.
Meskipun begitu, KR-1S telah berhasil menjadi raja top speed di kelas 250cc 2-tak. Motor 2 silinder pararel 2-tak berkapasitas 249 cc dan berteknologi KIPS ini, mampu menundukkan rival-rivalnya. Motor dengan 6 tingkat percepatan yang meneruskan tenaga 65 PS pada putaran 10.500 rpm mampu melesatkan motor yang berbobot 131 Kg ini diklaim mampu meninggalkan Suzuki RGV 250, Aprilia RS 250, Honda NSR250R dan Yamaha TZR 250. Top speed tercatat 139 MpH alias 225 Km/jam. Untuk ukuran sekarang memang biasa saja, dengan mudah diperoleh motor supersport 600cc, tetapi di saat itu cukup untuk membuat motor yang dianggap mini (tinggi jok hanya 755 mm) menjadi raja top speed.
Dari sisi handling, motor ini terbilang lincah. Penjualan dianggap tak menggembirakan bukan karena jagoan Kawasaki ini aura GP-nya tidak sementereng saingannya, tetapi karena KR-1S didera image build quality dan reliabilitas yang tak sebaik pesaingnya.
Spesifikasi Detail Kawasaki KR-1S :
Manufaktur : Kawasaki Heavy Industries Japan
Model : Kawasaki KR-1 (S)
Tahun Pembuatan : 1988 – 1992
Engine : 2-Tak, Inline-Twin Cylinder, Liquid-Cooled, Electronic-KIPS, Nickel-Plated Cylinders
Bore × stroke : 56 × 50.6 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Rasio Kompresi : 7,4 : 1
Penyuplai BBM : 2 x Karburator Keihin PWK28
Starter : Kick Starter
Pengapian : CDI
Transmisi : 6 Percepatan
Kopling : Tipe Basah – Multiplate
Oli Transmisi : SE grade 10W30/10W40 850ml
Max Power : 65,6 HP @ 10.500 Rpm
Max Torque : 37,5 N.m @ 8.500 Rpm
Dimensi P x L x T: 2.005 x 695 x 1.105 mm
Tinggi Jok : 755 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.370 mm
Berat Kosong : 131 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 16 Liter
Kapasitas Oli Mesin : 1200 cc
Frame : Alumunium Extrude (Twin Spar E-Box) Frame
Suspensi Depan : Teleskopik 41 mm
Suspensi Belakang : Mono Shock Uni-Trak System, Alumunium Swingarm
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper 4 Pots
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 200 mm, Kaliper 2 Pots
Ban Depan : 110/70 – VR17
Ban Belakang : 140/60 – VR18
