Modifikasi Suzuki Inazuma 250, Ganti Cover Bodi Biar Lebih Ramping

Suzuki Inazuma 250 emang pas banget diajak plesiran jarak jauh. Selain posisi berkendara yang nyaman, tenaga dari mesin 250cc dua silinder nya pun sangat mumpuni melibas jalan raya di Indonesia.

Motor sport touring ini punya bodi bongsor. Emang sih, boleh dibilang itu jadi salah satu kelebihan motor berjuluk Baby B-King ini karena keliatan seperti motor bermesin besar. Tapi bagi beberapa riders, bodi besarnya dianggap jadi satu persoalan saat terpasang aksesoris buat touring seperti side box.

“Ada temen yang pakai side box ngeluh karena box nya jadi terlalu keluar gegara bodinya lebar. Dari situ gw bikin bodi Inazuma yang lebih ramping sehingga saat pasang side box nggak terlalu keluar dan bikin motor jadi makin lebar,” buka Ragil Sunariyadi.

“Dengan bodi kastem itu, Inazuma gw jadi lebih ramping sekitar 6-8 cm,” jelas Ragil.

Bodi dari bahan fiber itu dibuat sendiri dan bisa diaplikasikan di semua motor Inzuma tanpa harus menambah bracket atau dudukan. Kecuali cover single seater dan fairingnya, Ragil harus menambahkan bracket yang dilas di sasis.

“Kalau bodi samping kanan dan kiri, spatbor dan hugger itu plug n play. Tapi kalau fairing, single seater harus ada penambahan bracket yang dilas di sasis,” terang Ragil.

Oh iya, Ragil bilang kalau mau Inazuma mu terlihat lebih ramping dan pakai fairing, Ia terima order loh. Bodi samping kiri-kanan dibandrol Rp 1 juta. Sementara untuk spatbor depan, cover single seater, huger belakang dijual Rp 600 ribu per komponennya.

Kalau fairing dengan bracket dan lampu utama serta lampu sein asli bawaan Inazuma dibandrol Rp 3.5 juta. Sementara pengerjaan produksinya butuh waktu 1 sampai 3 minggu, tergantung bagian mana saja yang mau diganti. Asyiknya nih, kalau kamu mau memodifikasi motor mu di cowok ini, Ia menyiapkan motor pengganti saat motor mu masuk ruang bedah.

Secara keseluruhan, Ragil banyak juga menggunakan limbah buat mengubah tampilan Inazuma miliknya. Misalnya di sektor kaki-kaki, pelek depan dan belakangnya menggunakan pelek GSX 750, master rem pakai Brembo, kaliper Sumitomo 4 piston kiri dan kanan, sok depan pakai punya FZR 750 dan steering damper GSX-R600.