Sejak kemunculannya di musim balap 2015, peranti winglet sebagai pendongkrak aerodinamika pada motor MotoGP makin beragam. Hingga di tahun 2017 diberlakukan pelarangan winglet yang berujung pada pengembangan aero wing.
Namun musim balap 2019, regulasi sistem aerodinamika baru dari MSMA (Manufacturers’ Association) kembali dimunculkan dengan memperketat desain fairing.
Seperti dikutip dari Crash.net, regulasi terbaru menyebutkan jika penggunaan aero wing tetap diperbolehkan, namun dengan dimensi yang terbatas. Serta hanya boleh memakai satu konfigurasi sepanjang musim, tanpa ubahan, pergantian dan pemindahan komponen signifikan.
“Aero-body design guideline telah dirilis oleh Direktur Teknis dan batas dimensi aero-body baru dan batasan pada kombinasi berbagai bagian areo-body telah diperkenalkan.
“Akibatnya, desain saat ini akan tetap diizinkan, tetapi tidak boleh menghapus/menukar bagian aerodinamis dengan signifikan.
“Selanjutnya, proses persetujuan aero-body akan didasarkan pada musim sebelumnya dan dibuat lebih objektif.”
Hal ini membuat tim tak bisa lagi seenaknya mengganti desain fairing di tiap sirkuit seperti musim ini. Yang bisa memakai fairing aero wing di sirkuit A, namun memakai fairing standar tanpa aero wing di seri berikutnya. Atau mengubah desain fairing di pertengahan musim.
