Ada selentingan bahwa Motor OK-Supreme adalah salah motor paling bagus sepanjang sejarahnya, brand ini memulai lebih awal jauh sebelum perusahaan-perusahaan lain memproduksi motor, mereka mendesain dan membangun motor pada akhir tahun 1800. Sebelumnya bereksperimen dengan memasang mesin pada frame motor mereka yang mereka sebut dengan “Moto Cycles”.
Nama aslinya adalah OK, perusahaan ini didirikan pada tahun 1882 oleh Ernie Humphries dan Charles Dawes di Inggris. Hingga tahun 1899 mereka mulai melakukan ekperimen dengan sepeda bermesin, hingga akhirnya pada tahun 1991 mereka berhasil menciptakan motor dengan mesin 2 tak dan memproduksi secara masal.
Awalnya perusahaan tersebut membeli mesin dari perusahaan lain untuk menekan biaya produksi, dan meraka yakin saat itu nantinya motor akan menjadi sebuah produk yang berkompetisi. Awal-awal tahun sebelum perang dunia pertama pecah, mereaka mulai memasarkan motor dengan menggunakan beberapa mesin antara lain mesin Precision, De dion, Minerva dan Green.
Motor Ok pertama yang dipromosikan mengikuti kejuaraan Isle of Man Tourist Trophy pada tahun 1912, yang berhasil meraih urutan ke 9. Setelah perang dunia pertama, OK mengembangkan mesin sendiri yaitu mesin 300cc 2-tak namun dikerjakan oleh perusahaan JAP (JA Preswich), Blackburne dan Bradshaw Engine dengan berbagai macam kapasitas.
Mesin yang digarap oleh JAP adalah mesin yang terbaik di dunia pada tahun 1920, dan OK akhirnya berubah menjadi perusahaan yang fokus dengan mesin. Sepanjang tahun 1920, OK berkompetisi dengan waktu untuk menciptakan mesin terbaik untuk ajang Isle of Man TT dan akhirnya meraih urutan ke 6 dan ke 7 pada tahun 1922, serta meraih gelar lap tercepat saat si joki Wal Handle mengendarai motor tersebut dengan kecepatan rata-rata 51 mph.
Pada tahun 1926 ketika Charles Dawes resign dan membuka perusahaan baru yaitu Dawes Cycle, Ernie Humpries mengganti perusahaan OK menjadi OK-Supreme. Dan beberapa tahun kemudian, tepatnya pada tahun 1928 Humpries membeli sebuah perusahaan yang mengalami kebangrutan dan menggunakan alat-alat yang ada pada perusahaan tersebut, lain-lainnya dijual kembali kepada Vincent yang kemudian muncul perusahaan Vincent motor Cycle. OK-supreme terus berusaha menyelamatkan perusahaan, namun setelah perang dunia kedua pecah perusahaan ini hilang dari peredaran.
Setelah perang dunia ke-2 selesai, anak-anak Ernie Humpries bernama John Humphries membangkitkan kembali perusahaan dan bersaing dengan JAP hingga tahun 1946. Di tahun itu juga, OK-Supreme akhirnya benar-benar sirna.
Motor OK-Supreme Road racing special tahun 1939 yang ada difoto adalah motor OK-Supreme dengan mesin Five-stud JAP competition berbasis grass track special, dibeli oleh seorang pilot amatir bernama Freddie Vinyard dari Kings of Oxford dealership yang dimiliki oleh stan Hailwood, seorang ayah yang telah meraih juara sebanyak 9 kali pada ajang balap World champion Mike Hailwood.
Fredie sendiri menggunakan motor yang dibelinya sebagai motor balap di Donington Park pada tanggal 10 Agustus 1939 dengan nomer “145”, namun karirnya dalam dunia balap putus karena tugasnya untuk mengikuti wajib militer bersama pasukan angkatan udara Inggris. Pada tahun 1940, Sersan Vinyard gugur dalam perang dan namanya tercatat sebagai pasukan kehormatan di Roll of Honour in battle of Britain Chapel di Wesmister abbey.
Setelah perang dunia usai, motor OK-Supreme tersebut berpindah tangan pada pemilik keduanya dan digunakan sebagai motor balap yang kemudian hilang ceritanya. Namun ditahun 2000 ditemukan kembali dan direstorasi seperti aslinya. Setelah direstorasi, motor tersebut dikendarai pemiliknya dan sering mengikuti event VMCC dan Brookland gathering.
Kini motor tersebut menjadi rebutan para kolektor motor klasik, dan kabar bagusnya adalah motor tersebut akan di lelang pada tanggal 22 April 2018 melalui banda lelang Bonhams dengan tafsiran harga antara 17.000 poundsterling hingga 22.000 poundsterling. Ada yang minat motor langka dan bersejarah ini?
Comments are closed.