Sunday, January 24, 2021

Perawatan Suspensi Up Side Down, Nggak Boleh Kotor Sob

Pada motor-motor modern yang beredar di Tanah Air saat ini dikenal dua tipe suspensi depan, yakni teleskopik dan up side down.

Suspensi up side down kebanyakan dipakai di motor tipe sport seperti Yamaha R25, R25, MT-15 dan Honda CBR250RR. Juga motor trail sekelas Kawasaki KLX dan Honda CRF.

Dengan diameter tabung lebih besar, up side down dipilih pabrikan untuk mengejar kestabilan, kenyamanan dan tentu gaya.

Baca Juga: Mau Sokbreker Awet Dan Gaya? Bisa Pasang Covernya Sob

Tapi ada yang patut diperhatikan soal perawatannya lho Sobat Zonbie, karena sedikit berbeda dengan tipe teleskopik.

“Suspensi up side down lebih cengeng, suspensi ini nggak boleh kena kotor,” buka Ucok Marbun dari gerai ban dan oli Vidici Tire Shop di Jl. H. Asmawi No.23 Beji-Depok.

Ini menurutnya jika suspensi up side down didiamkan kotor terlalu lama akan merusak sil. Ujungnya membuat oli suspensi akan merembes keluar.

“Dan karena posisi selongsong di bawah dan tabung oli di atas maka kalau bocor, oli bisa lebih cepat habis,” ucapnya.

Untuk itu, setelah pemakaian terutama setelah melibas hujan atau jalan berdebu sebaiknya suspensi langsung dibilas. “Tapi jangan lansung dilap, nanti baret selongsongnya,” wanti Ucok.

Latest Update