Suzuki RGV250SP VJ23 Gamma, diperkenalkan pertama kali di pasar roda dua Jepang pada kisaran tahun 1997-1998. Motor ini bisa dikatakan sebagai pesaing untuk motor 2-Tak 250 cc superior lainnya seperti Yamaha TZR250, Honda NSR250SP dan Kawasaki KR1s.
Pada awalnya motor ini hanya diperjual-belikan untuk pasar domestik Jepang saja, namun lambat laun pada akhirnya diimport juga ke beberapa negara Eropa, Australia dan juga masuk secara “Black Market” ke Amerika. Hadir sebagai pesaing, tentunya RGV250SP ini harus memiliki kelebihan yang lebih dibandingkan dengan kompetitornya. Untuk itu, Suzuki pun memberikan desain pada Suzuki RGV250SP VJ23 dengan tampilan paling menarik dibandingkan lawan-lawannya. Tidak hanya itu, beberapa part motor ini yang memakai material High-Tech dan mesin 250 cc yang beringas plus Racing Kit yang mampu membuat “bergidik” siapapun yang melawannya.
Dari segi desain, penyempurnaan dari versi terdahulu terlihat gamblang di versi VJ23 ini. Mulai dari desain yang gagah, lekukan eksotis sampai buritan yang sangat menarik perhatian. Sementara itu pada sektor frame dan chassis, Suzuki menyematkan Special Alumunium Alloy Beam Twinspar Frame dan Swing-Arm Banana yang eksotis layaknya NSR250SP MC22 di motor ini. Tak lupa seperti versi “SP” sebelumnya shockbreaker depan upside-down dan shockbreaker belakang yang dapat disetel sesuai kebutuhan pengendara pun ditambahkan ke VJ23 ini. Hal ini menghasilkan bobot kosong RGV250SP VJ23 ini pun hanya 134 Kg saja, dengan bobot seringan tersebut motor ini mampu berakselerasi lebihdari 210 Km/h.
Pada sektor mesin,RGV250 dibekali platform engine 2-Tak, Liquid-Cooled, 250 cc V-Twin dengan konfigurasi 70. Ternyata tak hanya itu, VJ23 ini juga kini dilengkapi dengan teknologi AEC Valve yang bisa dikatakan mirip dengan kecanggihan RC-Valve milik NSR atau YPVS milik TZM/TZR. Plus tambahan optional race kit RAM Air System dan 2 karburator 32mm spesial buatan Mikuni yang memiliki sensor tekanan udara. Kedua karburator ini bersinergi dengan RAM Air System tak ayal performa versi importnya mencapai 63,2 HP dan pada sebagian versi di negara Eropa yang Ditambah Suzuki race kit mampu mencapai 70 HP. Sedangkan untuk versi domestik atau untuk pasar Jepang terkait peraturan pembatasan power motor, pada akhirnya power RGV250SP ini direduksi hingga 40-45 HP saja.
RGV250SP ini jauh lebih superior diurusan performa dibandingkan para kompetitornya. Hal ini dibuktikan dengan RGV250SP ini mampu berakselerasi dari 0-100 Km/h hanya dalam 3,67 detik. Sementara untuk topspeed RGV250 VJ23 mampu mencapai 150 Mph atau sekitar 240 Km/h dan rata-rata mampu mencapai 215 Km/h.
Berikut detail spesifikasi Suzuki RGV250SP VJ23 :
Model : RGV250 (Sport Production) VJ23
Tahun Pembuatan : 1997-1998
Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, 70 Degree V-Twin 2 Silinder, Suzuki AEC System
Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Rasio Kompresi : 8,0 : 1
Penyuplai BBM : Karburator Mikuni TM32 Special Edition
Max Power :
- 62,95 HP @ 11.000 Rpm (Europe Version),
- 70 HP @ 11.000 Rpm (Some Europe Version with Suzuki Race Kit),
- 67 HP @ 11.000 Rpm (Italian Version),
- 40 HP @ 10.500 Rpm (Japanese Version)
Max Torque : 39 N.m @ 10.000 Rpm
Top Speed :
- 240 Km/h (Real Topspeed),
- 215 Km/h (Restricted) ,
- 205 Km/h (Japanese Version)
Akselerasi 0-100 Km/h : 3,67 Detik
Rangka : Alumunium Alloy Beam, Twinspar Frame
Suspensi Depan : Upside Down Cartridge
Suspensi Belakang : Single Adjustable Shockbreaker with Stylish Alumunium Alloy Swingarm
Rem Depan : Double 300mm Cakram Hidrolik, Kaliper 4 Piston
Rem Belakang : Single 210mm Cakram Hidrolik, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 110/70 – 17
Ban Belakang : 150/60 – 17
Panjang : 1,965 m
Lebar: 0,695 m
Tinggi : 1,095 m
Tinggi Jok : 0,765 m
Jarak Sumbu Roda : 1,330 m
Berat Kosong : 134 Kg
